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大眾DSG狀況頻出或是合成油“水解”惹禍

發布時間:2013-12-17 來源:奧吉娜化工 瀏覽量:770
摘要:大眾DSG狀況頻出或是合成油“水解”惹禍

大眾DSG狀況頻出或是合成油“水解”惹禍


中國汽車報記者 呂彩霞近日,大眾在華再次啟動汽車召回行動,64萬多輛配裝7速雙離合變速器(DSG)的車輛因電路故障被大規模召回。不過,讓業內人士普遍質疑的是,此次召回的車輛為何要用性能遠遠不及合成油的礦物油代替合成油,才能解決之前發生的電路故障問題?


大眾這次令人費解的召回理由,也引起了另一個人的關注。他就是沈陽奧吉娜化工有限公司董事長魏國平,一位在我國潤滑油行業從業25年的石油化學博士、合成潤滑油專家,同時也是大眾車的車主。近日,他在接受本報記者采訪時表示:“我猜想,大眾之所以用礦物油替代合成油,很可能是因為其潤滑油中起增溶劑作用的合成油‘先天不足’造成的。”


■ 合成油“水解”會導致傳感器失靈


在不久前的廣州車展上,大眾集團董事、大眾中國CEO海茲曼在回應“換油”事件時說, DSG里的潤滑油采用的合成油有很活躍的化學性質,在特定溫度和使用習慣中會導致DSG出現質量問題,而礦物油因為性能穩定,不存在這樣的問題。海茲曼關于合成油有很活躍的化學性質的含糊其辭的說法,大概就是魏國平博士猜測的合成油“水解”導致傳感器失靈故障。


魏國平博士告訴記者,汽車發動機、變速器中使用的合成潤滑油基礎成分叫聚α烯烴(英文縮寫為PAO),是由德國大眾最先使用的高性能材料。但這種基礎合成油,有一個很大的缺陷,就是溶解度不好,容易造成添加劑析出和沉淀,必須再增加另一種合成油幫助添加劑溶解,這種合成油起到一個增溶劑的作用。”魏國平告訴記者,這個起增溶劑作用的合成油有個先天不足,就是容易發生水解反應。


“我們知道,一款自動變速器并不能在完全封閉的環境運行,因此,在運行中,空氣中的水蒸氣會進入變速器,這時,如果這種起增溶劑的合成油發生水解反應,就會產生酸。這種酸一方面會對金屬特別是有色金屬產生腐蝕,另一方面酸會有導電性,使得油品的導電性提高。”魏國平告訴記者,在DSG變速器里,浸泡在潤滑油中的傳感器工作原理是將被測參數轉化成電信號,如果感應探頭被酸腐蝕或被測油品的導電性升高,可能會導致電信號失真,進而造成電腦誤判,引發車輛換擋過程中的失靈。


“礦物油本身的溶解性良好,不需要添加增溶劑來解決溶解度問題,因此不會發生水解反應,避免了增溶劑水解所導致傳感器失真的傾向。”魏國平解釋。


作為車主,魏國平購買的車似乎也佐證了他的判斷。他告訴記者,自己剛買的一款配裝7速自動變速器的進口高爾夫敞篷車并不在此次召回名單之列,這款2012年1月在德國出廠的車型的變速器也沒有出現類似故障,而他可以肯定,這款車的變速器用的也是礦物油。


大多數大眾車主就沒有那么幸運了。記者采訪的邁騰車是2012年底出廠的車,屬于召回車型。在今年4月召回后,進行了所謂的軟件升級,車輛之前的故障也仍未解除。


“當前,即使采用合成油的車輛,也并不是所有的車都會出現換擋失靈的問題,如果大眾汽車公司調查統計發現,潮濕地區運行的DSG車輛發生換擋故障概率明顯高于干燥地區,就更能證明是起增溶劑作用的合成油發生了問題。”魏國平說。


■ 礦物油使用壽命更短


海茲曼強調,大眾更換潤滑油不是權宜之計,更不是為了降低成本,而是對消費者負責。不過,大眾方面絕口不提更換礦物油會給消費者帶來哪些損失。


變速器的潤滑油雖然在汽車中總的用量不大,卻關系到車輛傳動效率等多種性能表現。對很多自動變速器企業而言,變速器用的潤滑油、齒輪都是變速器的零部件,其重要性不言而喻。


礦物油更換為合成油會給車輛帶來哪些變化,給消費者帶來哪些損失?礦物油與合成油相比,最大差別在于抗氧化能力和高低溫潤滑性能上。“在高溫和低溫環境下,礦物油性能表現遠不及合成油。在高溫下運行,礦物油的壽命更短。在冬天特別是-15℃以下,礦物油的粘稠度很大,與合成油的性能差距最大,即使在-40℃氣溫條件下,PAO合成油也能確保變速器運轉自如,而礦物油就會出現粘度過大導致傳動滯扭、油耗增大的問題。” 魏國平說。


魏國平還告訴記者,相對性能方面的差距,二者在使用壽命上的差距更大。“理論上講,合成油與普通礦物油壽命相差3~5倍,大眾提出更換的礦物型DSG油性能會比普通礦物油更好些,但與其原有的合成油壽命相比,也會相差1倍左右,也就是說,如果合成油6萬公里需更換,大眾提供的礦物油到3萬公里時就必須更換了。”魏國平說。


因此,雖然海茲曼一再強調,大眾更換礦物油會是一個長期的行為,魏國平卻并不認可這一說法。“我相信,現在大眾用礦物油替代合成油只是權宜之計,未來還是會從現在的礦物油更新到合成油的,前提是要改進增溶劑的性能,確保其不再發生水解反應。”他說。


經歷了三年多的波折,大眾或許找到了其DSG狀況頻出的根源所在。如果這一問題得到解決,干式雙離合自動變速器在中國或將起死回生。源文鏈接:http://www.cnautonews.com/qcb/Ddie/201312/t20131216_270600.htm

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